国策-第1054章
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按照杜奇威的估计，如果把主力集中在南方战线上，就算裴承毅不向这边增兵，美以联军至少需要7天，最多需要15天，才有可能击败第二战斗单位与第九战斗单位，打到大马士革城外。因为在此期间，叙利亚肯定会进行全面动员，并且将国防军的主力部队全部调往大马士革，所以美以联军需要20天左右，才有可能打下大马士革，达到南方战线上的终极目标。
显然，北方战线上的战斗持续不了这么久。
在没有美军增援部队的情况下，第十战斗单位能在2天内打下迪亚巴克尔。因为不用考虑后方安危，第一战斗单位可以在此期间西进，在第十战斗单位打下迪亚巴克尔的时候把战线推进到马拉蒂亚与埃拉泽附近。如果裴承毅断定美以联军将强攻大马士革，他肯定会出动至少2个战斗单位强攻安卡拉。虽然共和国陆军进军安卡拉的路程要比美以联军进军大马士革远的多，但是土军的战斗力更差，而且共和国陆军可以将次要任务交给已经跟进的伊朗军队与伊拉克军队，所以裴承毅最多只需要10天就能打到安卡拉城外，在15天到20天之间打下安卡拉。就算裴承毅不打算进军安卡拉，也可以用1个战斗单位巩固大马士革的防御力量，用另外1个增援的战斗单位与第一战斗单位一道向西进军，在5天之内杀到加济安泰普，10天之内打下伊斯肯德伦。显然，美以联军无论如何也不可能在10天之内打下大马士革，甚至不大可能打到大马士革城外。
由此可知，采用第一个办法，获胜的希望几乎为零。
问题是，第二个办法也不见得能够好到哪里去。
要想在北方战线上严防死守，必须做好两件事，一是死守迪亚巴克尔，二是在西面的战场上干掉对方的某支战斗单位。
死守迪亚巴克尔不是一句话那么简单，虽然主攻部队是第十战斗单位，但是只要第十战斗单位的进攻受阻，已经击到的第一战斗单位，还有紧跟在后面的大约10万伊朗与伊拉克大军就会杀向迪亚巴克尔。到时候，别说以擅长攻坚的第一战斗单位，就算10万两伊军队杀上去，美土联军也守不住。也就是说，仅仅增援第82战略师，不足以保证迪亚巴克尔有惊无险。按照参谋做出的评估，在2个战斗单位与10万两伊军队面前，除了以最快的速度增援第82战略师之外，还得尽快把第101突击师送过去。只有充分利用第101突击师的低空突击与打击能力，才能在托罗斯山脉南面的高原上挡住共和国军队的前进步伐，守住迪亚巴克尔。
事实上，杜奇威没有这么乐观。
不管怎么说，第82战略师是一支非常“单薄”的部队。
按照美国陆军的编制体系，“战略师”属于标准的轻装部队，因为改编工作还没有完全展开，所以第82战略师是美国陆军10多个师中，最“轻便”的一个。为了达到建军的最基本标准，即全师的所有官兵与人员能够用战略运输机群在24小时之内送到全球任何一处战场，第82战略师舍弃了很多不应该舍弃的重装备，比如主战坦克与电磁炮系统。其实这也不是美军的错，而是技术上不如人。如果为第82战略师配备主战坦克，哪怕是M32A1，也会使其战略机动能力大受影响，从而失去存在的价值。事实上，按照美国陆军进行现代化改编时提出的战术思想，第82战略师的主要任务不是去与强大的敌人拼命，而是充当美国陆军的急先锋，利用其强大的战略机动能力，在一些低强度的局部战争中对付作战能力不是很强的中等国家的军队。
正是如此，杜奇威压根就没有对第82战略师抱太大的希望。
第7步兵师是名副其实的重装师，连他们都没能挡住第十战斗单位，第82战略师能在迪亚巴克尔起到多大作用？
如果不是需要以最快的速度向迪亚巴克尔增兵，而第101突击师正在利用自身的能力赶往战场，杜奇威也不会把第82战略师派往迪亚巴克尔。按照他最初的计划，第82战略师将顶替第7步兵师前往以色列，到戈兰高地上顶替第2陆战师，担负起威胁黎巴嫩真圭党游击队的任务。
总的来说，把第82战略师派上去，是杜奇威做出的最无奈的选择之一。
事实上，杜奇威也不太看好第101突击师。
随着陆军轻型化与空中化时代的到来，美国陆军进行现代化改编的时候，第101空中突击师取消掉了“空中”两个字，并且按照执行高速突击任务的标准，对作战单位的编制进行了小范围调整。因为是战术突击部队，所以第101突击师不太重视战略机动能力，在编制上可以尽量放开手脚，结果成了美国陆军中编制规模最大的一个师，在满员情况下，第101突击师的总兵力超过了21000人，不比陆战师少多少。
庞大的编制，并不等于强大的战斗力。
因为拥有师属航空兵，所以第101突击师的战斗人员只有7000多人，甚至比不上一般的步兵师。
当然，谁也不能否认第101突击师的打击能力。
只不过，要想让第101突击师发挥出全部战斗力，必须满足一个前提条件，那就是为其提供充足的后勤保障。
显然，把第101突击师派往一个注定要被包围的地方，简直就是浪费。
显然，按照杜奇威的想法，只需要把第101突击师的地面作战部队派过去，让空中部队留在别的地方，就能充分发挥该师的战斗力。
如果第101突击师能够有所作为，至少能在迪亚巴克尔重创共和国陆军。
事实上，北方战线上的重点在西面战场上，至少对杜奇威来说，要想扭转战局，就得在西面战场上有所作为。
打到现在，裴承毅仍然能够得心应手的指挥战斗，一个非常关键的原因就是，共和国参战的几支战斗单位的表现可圈可点，几乎没有让裴承毅操过心，而且也不大会让裴承毅操心，从而让他可以按照最理想的方式规划作战行动。要想破坏共和国军队的进攻，首先就得让辈承毅手忙脚乱，不得不放弃既定的战术目标。为了达到这个目的，就得想方设法的干掉某支战斗单位，让裴承毅去填补战线上的漏洞。
很明显，只有在西面战场上才有这样的机会。
在杜奇威看来，最理想的目标就是第八战斗单位。虽然刚刚杀入奥斯曼尼耶的第五战斗单位因为来不及构筑完善的防御阵地，应该更好对付，但是考虑到奥斯曼尼耶的市民会受到影响，以及第五战斗单位可以依托城区建筑物进行防御，所以困守巴赫切的第八战斗单位成为了首选打击对象。
问题是，要想歼灭一支拥有近2万兵力的部队谈何容易。
按照杜奇威的估计，就算把第2装甲师与第4步兵师全部派上去，也不见得能够打下巴赫切。因为第五战斗单位的存在，所以还不能把2个师的部队全都派过去，甚至得留下第2装甲师在奥斯曼尼耶对付第五战斗单位。
如此一来，必须向该方向增兵。
这次，杜奇威没有把全部希望放在美军身上。
要知道，在防御作战中，部队能够坚持下去，除了士气斗志之外，最重要的就是作战物资。因为裴承毅正在加快东面战场上的进攻步伐，加上没有绝对的制空权，所以他不大可能向巴赫切空投作战物资。就算裴承毅肯让垂直起降运输机冒险，杜奇威也有把握在巴赫切外围重创共和国陆军的战术空运力量。在切断了对方后勤补给线的情况下，只要能够耗光对方的作战物资，就能最大限度的降低进攻难度。
能够消耗第八战斗单位作战物资的不仅有美军，还有土耳其国防军。
随着土耳其当局的战争动员逐步展开，杜奇威甚至不需要让土耳其国防军的正规部队去做炮灰，完全可以用动员的预备队、甚至民兵去消耗第八战斗单位的物资。按照杜奇威的估计，如果一切顺利的话，2到3天的猛攻就能让只带了5天作战物资的第八战斗单位用掉最后一颗子弹。至于土军会不会去送死，杜奇威没有想得太多，毕竟遭到入侵的不是美国而是土耳其，如果连土耳其人都不愿意为保卫国家而牺牲，美国大兵有什么理由为一个与他们没有多大关系的国家卖命呢？
当然，光有牺牲是不够的，还得有决定胜负的一支进攻力量。
这个时候，杜奇威考虑到了第2步兵师与第10步兵师。按照他的估计，只要土军能够耗光第八战斗单位的作战物资，第2步兵师与第10步兵师就能轻而易举的打下巴赫切，歼灭第八战斗单位。如果情况更加理想一点，甚至能够利用这个机会，围歼被困在奥斯曼尼耶的第五战斗单位。
从时间上看，第2步兵师与第10步兵师到达的时机也恰到好处。
这一番规划下来，杜奇威似乎看到了胜利的曙光。
10日清晨，在天色即将放亮的时候，杜奇威打定了主意，准备进行这次极具赌博意味的大冒险。
也就在这个时候，史塔克发来了一份紧急情报。
看完情报，杜奇威就呆住了。
一支伊拉克军队在10日清晨突袭了比斯米尔南面的马尔丁。这还不算什么，因为马尔丁就在土叙边境线北面，在比斯米尔失守之后，土军就将驻扎在这里的1个师撤到了迪亚巴克尔，只留下了不到1000名官兵。问题是，就在伊拉克军队占领马尔丁之后，共和国陆军的DZ…25E就开始向这里运送用来铺设前线野战机场的预制件。也就是说，裴承毅打算在这里搞一座能够为战略运输机提供支持的前线机场。
根据这一情报，史塔克断定裴承毅会把第六战斗单位送到马尔丁。
这也是杜奇威的第一想法，因为这是最直接、最高效的增兵方式。
问题是，裴承毅会这么快就暴露他的主攻意图吗？
就算不考虑这个问题，杜奇威也得放弃之前的打算。如果第六战斗单位顺利到达马尔丁，不但能够在2天之内杀到加济安泰普，还能避开美国海军舰队的打击，把北方战线上的两个战场联系在一起。
面对这一变数，杜奇威慌了手脚，一时不知道该怎么办才好。
第124章 火速增兵
第82战略师火速增援，没能让裴承毅改变强攻迪亚巴克尔的决定。
10日中午，裴承毅在吃过午饭后下达的第一条命令，就是让袁晨皓在11日天亮前发起攻打迪亚巴克尔的作战行动。不是骚扰性的进攻，而是总攻。
裴承毅没有在上午下达这条命令，是因为第一战斗单位到当天中午才全部到达比斯米尔，凌云霄也是在当天中午才确定，第一战斗单位能够在11日天亮之前恢复战斗力，并且到达前线。
因为谁都知道共和国陆军会强攻迪亚巴克尔，所以裴承毅的这道命令产生的影响还不是那么引人瞩目。当天在战场上发生的事情中，引人瞩目的只有两件，其中之一就是共和国陆军在马尔丁修建前线机场。
印度战争期间，共和国陆军就用预制件修建前线机场，取得了不错的效果。
与几年前相比，现在的“野战机场预制组件”不但在设计上更加合理、能够大大减少组装时间，还大量采用轻质耐磨损材料、大幅度降低了整套系统的质量。
按照共和国国防部在订购该系统时提出的标准，在铺设一条长1500米、宽45米，能够让大型运输机满载起降的跑道的情况下，系统的总体质量不得超过600吨，并且可以用20架DZ…25E垂直起降运输机空运，也就是说，20套子系统的单重最大不能超过35吨，并且得按照DZ…25E使用的空运吊舱的尺寸标准设计。
考虑到性能指标比较高，所以国防部在与研制该系统的企业签署研制合同的时候，没有在价格方面提出过于苛刻的要求。实事求是的讲，600吨的系统质量绝对是非常高的要求，别的不说，即便用最好的轻质耐磨复合材料制，跑道的总质量都不会低于350吨，而其他子系统上的质量在200吨左右。为了降低成本，就只能选用比较便宜的复合材料，从而使系统质量超过设计要求。
因为这是国防部主导的项目，所以做技术审批的时候留了余地。按照用20架DZ…25E进行空运的标准进行计算，系统的最大质量可以提高到700吨。也就是说，为了降低制造成本，可以适当采用廉价的材料，不用过分重视系统技术标准。事实也确实如此，该系统设计完成的时候，总质量已经达到了675吨，算上随行人员的必备生活设施与生活物资，系统总质量几乎就是700吨。
从2039年开始，国防部就开始采购这种编号为BY…1A的“野战机场预制组件”。按照国防部在当年提出的采购计划，在今后10年中，为陆军与空军各采购5套，并且在2049年之后为陆战队采购2套改进型，总共采购12套。根据由帅永康亲自起草的一份调查报告，只需要12套“野战机场预制组件”就能保证共和国军队在任何地点，在不需要�
