重生之大科学家-第155章
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思忖间，孙元起按响了栅栏上的门铃，然后就听见英国管家用伦敦腔优雅地问道：“先生，有什么可以帮您么？”
“……”腐败！得瑟！孙元起开始觉得自己衣着有些寒酸了，“我找吉米。”
“请问，您和考斯特先生之前有约么？”英国管家继续问。
晕死，如今想见自己大舅哥都要事先预约了！孙元起很郁闷：“你跟他说，就说我叫扬克，来自中国，他自然会见我的。”
半晌不见动静，估计是管家拿不定注意，请示去了。片刻之后，就看见一名女子从别墅中飞奔而出，到了近前，才发现她是杰米的妻子詹妮弗，便问候道：“詹妮，你好！”
“扬……克……，你……好！”詹妮弗气喘吁吁地说道，然后打开门。接着一边喘息，一边对孙元起解释道：“扬克，你什么时候到的波士顿？你应该早些通知我们，我们也好派人去接你。对了，杰米去了工厂，不过我已经让管家给他打了电话。如果他知道你来，他会高兴疯的！”
“我来，就是准备让他疯的。”孙元起笑着说道。
就这样，两人谈笑着来到别墅。
推开意大利文艺复兴时期风格的双面大门，奢华之气扑面而来。这个近300平方米的客厅里，铺着可以埋没脚背的波斯地毯；墙壁上则挂着好几幅名家油画，想来价格不菲；靠近阳台一侧，摆放着顶级的斯坦威三角钢琴；至于其他林林总总的名贵家具，更是星罗棋布。真是奢糜腐朽的资产阶级啊！
孙元起看看客厅，又看看自己身上的西服，这是出国前在上海的成衣店随意买的；再看看脚上的皮鞋，因为这几天总是四处走动，布满了泥点灰尘。便对詹妮弗说道：“外面的阳光挺好的，我还没有享受过在海边晒着太阳、吹着海风的悠闲生活呢！不如我到海边走走吧？”
倒不是怯场。如果因为自己的过失，给主人增添了烦恼，那就有些失礼了。
“好的，如你所愿。”詹妮弗笑道，“你先去找好位置，我吩咐仆人准备好桌椅和饮料。”
孙元起和詹妮弗在海边没聊多久，吉米便带着一帮人杀了过来。
见面之后先是一个大大的拥抱，然后他拍着孙元起的肩膀说道：“兄弟，最近好么？不过应该是过得挺好的，这几年经常能在报纸上看到你的消息。听说你最近又去欧洲踢馆子啦？看来就算牛顿爵士逃到欧洲，也没有安稳日子啊！”
旋即又对身后诸人说道：“伙计们，你们一定还认得他吧？没错，他就是让我们发大财、住大房子的约翰逊博士。如果你们有谁胆敢忘记，我一定会恨恨地踢他屁股，然后把他送进大学，好好学习学习约翰逊博士所发现的那些伟大理论！”
这群人中，就包括当年跟着孙元起画设计图的比伯，自然又是一阵寒暄。
坐定以后，孙元起审视了吉米几眼，三四年不见，吉米已经是个成熟的中年人了，或许只有和朋友在一起的时候才能表现出青少年时期的跳脱和叛逆。这位当年有志成为著名设计大师的家伙，如今穿着裁剪合体的西服，完全是一副商人模样。
“我真羡慕你，扬克，你居然和初次见面时没多大变化！”杰米说。
“我可以把你这句话理解为赞誉么？”孙元起摸了摸自己的脸，好像东方人确实比西方人更耐衰老些，“其实我也很羡慕你们，能够住在这么好的地方，享受着这么好的生活。”
比伯打量了孙元起一眼，对他寒酸的衣着颇为讶异：“如果我没记错的话，约翰逊博士应该是我们公司第四大股东吧？怎么，难道他的分红被财务部那帮家伙给私吞了？杰米，下次董事会你一定要把他们全部开除，扫地出门！”
周围一阵哄笑。
说实话，像杰米这样的庄园式别墅，孙元起只要想要，完全可以拥有，甚至都不用花太多的钱。就凭他在湖北的地位，勾勾手指，就能在风景如画的东湖或者沙湖边上圈块地，建一座园林式的别墅。可是孙元起从来没想过要这样利用权力，手里多余的钱也都贡献给经世大学作为教育经费。要不是薇拉和小念祖还在经世大学，甚至连那座半山居的宿舍他都不想要。因为他总感觉到，自己是这个世界的过客，不必占用太多。
等大家笑完了，孙元起这才问道：“公司最近的生产销售情况如何？”
杰米答道：“在最初生产的时候，销售有个井喷期，后来逐渐回落，这两年销量则一直保持着平稳发展的态势。我们根据之前的一些专利设计，又陆续推出了几款新式滑板、滑板车和自行车，市场反应很好。据去年有关调查机构的调查，我们公司的滑板、滑板车、自行车在北美的市场份额都处于第一位。”
“如此便好。”孙元起又试探着问，“那你们有没有想过做一些别的尝试？”
“别的尝试？你说的是？”
“我手头有一些不错的主意，想看看你们有没有兴趣。”
吉米、比伯几个互相对视一眼：如果孙元起说是“不错的主意”，那就真是不错的主意了。就孙元起目前的几个发明来看，最小、最不起眼的电灯泡和味精，每年都是上百万美元的产值；至于无线电广播和即将问世的电视，那就更加不得了！自己赖以发家致富的滑板、滑板车、自行车，不就是人家随口指点几句么？
于是他们几乎异口同声地说道：“Yes！我们有兴趣！”
一七二、独是先生真钓鱼
“首先要说明，自行车因为其轻快灵便、绿色环保等特性，在未来很长一段时间内都将是人们喜爱的外出交通代步工具和休闲、娱乐工具，这也保证自行车产业将持续保持健康稳定。只要你们做好产品质量，在设计、品牌、价格等方面与时俱进，还是广阔天地、大有可为的。”
孙元起首先肯定自行车行业具有很大的发展空间，旋即话锋一转：“虽然现阶段这个行业发展比较迅速，大家也赚得盘满钵满，但是从长远角度来看，我们也要注意到自行车行业存在着技术含量不高、行业门槛低、主要依靠创新设计、对原材料厂商依赖性强、行业规模小、附加产值不高等问题。”
前面几点，杰米等人还听得频频点头，等听到“行业规模小”“附加产值不高”两则评语时却有些不赞同了。
在场的都不是外人，所以杰米很直接地说道：“扬克，我纠正你的看法。首先，自行车行业规模可不小。据市场调查，全球自行车需求量在2000万辆，有购买能力同时也有购买愿望的人群至少可以保证每年销售量在150万辆以上，平均每辆自行车200美元，这就是3亿美元的产值！如今除了钢铁、石油、采矿、兵工等不多的行业外，可能就要数它了。我们现阶段要求不高，只要在其中占有5％—10％的市场份额，就足以让公司跃升为美国知名的企业。
“再者说，自行车行业的附加产值也不低。仅就去年公司的财务状况来说，毛利润就在35％左右，虽然算不上暴利，但在整个工业体系中已经算是难得的了！”
孙元起笑道：“现阶段附加值高，主要是因为你们的自行车款式较为新奇，部分专利又具有垄断性。等哪天有谁注意到了这块肥田，只要请几个专业的设计师鼓捣鼓捣，再避开专利，和你们展开竞争，看那时候你们的利润还能剩下多少？如果上游的钢铁、橡胶再涨涨价，恐怕你们的日子就不好过了吧？”
如果出现多家竞争的局面，自行车的行业利润率确实会大幅度下降，比如2009年，中国自行车的利润率只有3。2％；2010年有大幅上升，却也不过才3。6％。
“当然，如你所说，自行车行业规模确实不小。不过比起我要说起的行业，那可就小了不知多少倍喽！”孙元起抛出一块更大的诱饵。
比自行车行业还大上不知多少倍？几个人顿时眼睛开始放绿光，急切地问：“那是什么行业？”
“汽车制造业，尤其是家用小汽车制造业！”孙元起笃定地给出了答案。
自行车制造业的产业规模自然和汽车制造业几乎不可同日而语。就拿2010年来说，世界自行车（含电动自行车）总产量在1。2亿辆，就算平均每辆是200美元——其实远远不可能达到这个数字，因为中国自行车产量、出口量均占世界总量60％以上。2005年的数据表明，全年出口5358万辆自行车，共创汇17。5亿美元，平均每辆单价只有可怜的32。65美元——即便高估如此，自行车产值也不过才240亿美元。
而同一年的汽车制造业呢？2010年全球汽车制造业总产量为5240万辆，总产值是7283亿美元。两者相比，差距到达惊人的30倍！
“汽车？”杰米有些疑惑地反问道。
“没错，就是汽车。”孙元起非常肯定地说道，“1886年，德国工程师卡尔·本茨为他发明的三轮机动车申请了专利，并在当年获得批准，这是公认的世界上第一辆现代汽车，这一年也被认为是汽车元年。从1886年到现在，只过去了22年的时间。与自行车已有一百多年的历史相比，汽车还显得非常年青。正是因为它年青，所以才更具有发展潜力，也给了我们进入这一行业的最佳契机。
“我知道，在美国1896年亨利·福特就把他的第一部汽车——用一部手推车车架装在四个自行车车轮上的四轮车——开上了底特律大街。并在1903年，福特先生和11个初始投资人合作，成立了福特汽车公司；同年，大卫·别克也在布里斯科兄弟的帮助下创建了美国别克汽车公司。眼下他们已经健康地存活了五六年，充分说明汽车制造还是有利可图的。
“当然，现在公众还把汽车视为有钱人的娱乐玩具，但我坚信，在不愿的未来，汽车一定会走进千家万户，成为普通百姓的宠儿，并会取代马车乃至自行车，成为人们最主要的代步工具，人类从此开始享受到速度所带来的精彩体验。汽车制造业也会跟着一日千里，日进斗金！”
孙元起为了鼓动面前这群和自己年纪相仿佛的家伙投身到汽车行业，可是用心收集了不少材料。
“可是，我听说，汽车结构非常复杂，制造起来非常困难！”比伯不确定地说。
“没错！汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成，无论哪一部分，都是庞大而精密的系统工程。正因为如此，普通人很难进入这个行业。”孙元起赞赏地看了比伯一眼，“不过刚刚好，我所在的经世大学早在四五年前就成立了发动机研究所，足以解决汽车的发动机问题；和耶鲁、MIT联合建立了元素实验室和电子实验室，可以解决车身材料和电气设备问题；至于我在中国中部建立的湖北工艺学堂，则可以解决部分底盘问题；再加上我脑袋里刚好有几个非常不错的设计——汽车制造对我来说，只不过是需要一段时间来整合各项研究成果罢了！”
毫无疑问，孙元起是在吹牛！
不说研究材料的元素实验室，也不说研究发动机的经世大学，单说构思中负责解决部分底盘问题的湖北工艺学堂，光研制一个简简单单的土豆削皮机都费了老鼻子劲儿，何况研究包含传动系、行驶系、转向系和制动系四项复杂系统的底盘？恐怕弄明白里面的原理，就得要两年工夫！
汽车可不是自行车，前期研究的经费就是一大笔投入，原材料采购、生产制造更是天文数字，再加上生产出来的汽车销量销路前途未卜，都让这些已经颇有身家的富豪们犹豫。
孙元起以退为进：“当然，这只是一个建议，你们不必太在意，也不必勉强。反正我是打定主意进入这个行业的，这次过来，主要是想问问你们有没有兴趣进入这个行业，算是邀请吧。如果你们不感兴趣，我会寻求别的合作伙伴，想来应该会有人乐意与我合作的。即便没有人跟我合作，我还可以转让部分无线电广播和电视的专利，自己动手，丰衣足食。”
这些话有真有假。
真的部分是孙元起对汽车行业确实很动心。如今这个行业该刚起步，正是淘金圈地的最佳时机。后来世界的十大汽车制造商，现在有五家已经出现，或者至少出现了前身：
戴姆勒股份公司的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂，他们将在1926年合并，成为现在的公司。
标致…雪铁龙前身之一的标致汽车公司1890年出现在法国。
菲亚特汽车公司始建于1899年的意大利都灵市。
通用汽车公司的前身别克汽车在1903年成立，即将于本年九月份改为现在的名称。
福特汽车公司也是在1903年成立，并且要在今年的三月份生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命正是从这里开始的。
此外还有五家公司，现在还处于泡影阶段：克拉斯勒（1925）、丰田（1933）、日产（1933）、大众（1938）、�
