二战风云人物典藏集-第26章

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敦的美国驱逐舰舰队，先后指挥“奔汉姆号”和“肖号”驱逐舰，获得海军十字勋章。大战结束后，指挥“雅纳号”驱逐舰为参加巴黎和会的威尔逊总统的座舰护航。经过海军情报部的训练之后，哈尔西海军中校出任美国驻德国大使馆海军武官。1924年，改任驱逐舰舰长。两年后任“怀俄明号”战列舰副舰长，晋升为海军上校。1927年是哈尔西海军生涯的重要转折点。哈尔西出任海军学院“雷娜号”练习舰舰长，而该舰又成为学院飞行学员大队的训练基地，正好寻机学习飞行。海军航海局长想调他去接受专门的飞行训练，但哈尔西因视力问题而未通过体检。1930年，哈尔西赴大西洋指挥驱逐舰分遣舰队。此后，先后在美国海军军事学院和陆军军事学院任教官。1935年，哈尔西奉命在彭萨科拉飞行学校受训之后出任“萨拉托加号”航空母舰舰长。两年后调任彭萨科拉飞行学校校长，晋升为海军少将。1938年，哈尔西出任第2航空母舰分遣舰队司令，次年改任第1航空母舰特混舰队司令，旗舰为“萨拉托加号”航空母舰。1940年春，升任航空母舰特混舰队司令，指挥太平洋舰队所辖的全部航空母舰，晋升为海军中将。任内极力主张航空母舰与舰载机的联络应以无线电通话机取代无线电收发报机；精心组织实战演习，完善舰载机协同进攻战术。


第三部分哈尔西　海军五星上将（2）

率部执行轰炸东京任务的指挥官杜利特尔

珍珠港事件发生前夕，哈尔西奉命率以航空母舰为主的第8特混舰队为威克岛运送远程战斗机，因而美国航空母舰得以免遭劫难。哈尔西在返航途中得知珍珠港事件，立即下令在日本舰队可能撤退的方向搜索，准备还击。遗憾的是，搜索一无所获。尼米兹出任太平洋舰队总司令后提出的积极防御、主动出击的作战方针，得到哈尔西的坚决支持。哈尔西奉命率航空母舰特混舰队先后对日军占领的马绍尔群岛、吉尔伯特群岛和威克岛实施战术突袭，对美军士气和美国舆论影响很大。1942年4月，哈尔西率载有美国陆军航空队的B—25远程轰炸机的“大黄蜂号”航空母舰和负责支援的第16特混舰队执行轰炸东京的任务。4月18日，詹姆斯•；杜利特尔中校率远程轰炸机群成功地轰炸东京等地，后有部分飞机降落在中国机场，飞行人员得到中国军民的救护。此番轰炸震惊日本朝野，杜利特尔因此晋升为准将并获得国会荣誉勋章，哈尔西也名声大震。


第三部分哈尔西　海军五星上将（3）

美国陆军航空兵的轰炸机从航空母舰起飞

未能参加珊瑚海战役和中途岛战役，是哈尔西引为遗憾的。珊瑚海战役发生之时，哈尔西正在赶往战区的途中；中途岛战役之前，哈尔西因患皮肤病而被迫住院治疗。1942年10月中旬，瓜达卡纳尔岛战事对美军极为不利，登陆美军面临被日军赶下大海的危险。尼米兹任命哈尔西赴努美阿取代戈姆利出任南太平洋战区最高司令（兼第3舰队司令），指挥该区的盟国陆海空三军，以扭转战局。根据侦察机获得的情报，哈尔西判断日军即将发动总攻，便设法加强该岛的海军陆战队，部署舰队迎战。10月24日，日军总攻开始，登陆美军则顽强据守，多次击退日军的进攻。26日，哈尔西所辖的第16特混舰队和第17特混舰队与日本联合舰队在圣克鲁斯岛海域交战，美国海军遭到战术性失利，损失1艘航空母舰和74架飞机，日本则有2艘航空母舰受创共损失100架飞机，但是，太平洋舰队司令部认为“瓜达卡纳尔岛总的形势并非不利”，因为联合舰队舰载机飞行员损失严重。趁日本联合舰队撤回特鲁克岛接受补给的机会，哈尔西加紧为海军陆战队赶运增援力量。哈尔西视瓜达卡纳尔岛战役为南太平洋战区战役的关键，于11月8日飞抵该岛的亨德森机场视察，提出“杀死日本佬！杀死日本佬！杀死更多的日本佬！”的口号鼓舞守军。11月14日，美国海军在哈尔西指挥下向日本运输舰队发起反击。次日，在瓜达卡纳尔岛海域的战列舰交战中，日方损失2艘战列舰、1艘重型巡洋舰、3艘驱逐舰、11艘运输舰和数十架飞机。损失惨重的联合舰队再也不愿支援陆军作战。1943年2月，瓜达卡纳尔岛日军被迫撤离。罗斯福总统为瓜达卡纳尔岛战役的胜利而向哈尔西发出贺电。哈尔西随后晋升为海军上将。此后，日军在哈尔西的战区接连受挫。就在这时，太平洋舰队情报处破译了联合舰队司令长官山本五十六将飞抵布干维尔岛视察的情报。罗斯福和海军首脑人物决定击落山本座机。4月17日，哈尔西奉命组织这次“复仇”伏击行动，由18架P—38战斗机在预定的时间和地点执行。次日清晨，美国战斗机低空飞至预定空域后拉向高空。当山本乘坐的轰炸机在6架零式战斗机护航下出现时，美国飞机从高空直扑目标，以12架战斗机引开6架护航机，以6架战斗机将2架轰炸机击落，山本毙命。1943年5月，盟国的“三叉戟会议”决定实施“双叉冲击”，从中太平洋和西南太平洋同时向日军发起进攻。哈尔西奉命组织指挥所罗门群岛战役。第3舰队得到加强，计有6艘航空母舰（舰载机540余架）、2艘战列舰、49艘巡洋舰和驱逐舰，还配属有海军陆战队。6月30日，哈尔西部在新乔治亚岛实施登陆作战，遭到日本守军的激烈抵抗。海战速度的加快促使哈尔西更换陆战指挥官。8月25日，美军攻克该岛，歼敌约9000人。根据预定计划，哈尔西的攻击目标将是科隆班格拉岛。该岛有1万日军严密设防，强攻不仅会造成重大伤亡，而且将使作战旷日持久，因此，哈尔西决定对该岛围而不攻，越过该岛而攻取韦拉拉维拉岛，为后来尼米兹提出“越岛作战”提供了成功的先例。


第三部分哈尔西　海军五星上将（4）

哈尔西海军上将

在布干维尔岛登陆作战之前，哈尔西奉命将一些舰船和部队调给组织指挥吉尔伯特群岛战役的斯普鲁恩斯，因而必须考虑以奇制胜。11月1日，哈尔西部以数处佯攻吸引日军主力却在该岛不便登陆的西海岸登陆成功，令日军震惊不已。但哈尔西所辖特混舰队远在后方补充燃料、弹药，而日本的大森舰队得到6艘重型巡洋舰的加强，使哈尔西面临最危急的时刻。哈尔西于11月5日在没有足够的水面舰只护航的情况下出动他的　2艘航空母舰，舰载机炸坏停在拉包尔的日本6艘巡洋舰和4艘驱逐舰，古贺横一匆忙将重型巡洋舰撤走。布干维尔岛争夺战直到次年3月才结束。在所罗门群岛战役中，美军击沉日军五艘巡洋舰、11艘驱逐舰，重创19艘巡洋舰和驱逐舰，击毁日军飞机700余架。所罗门群岛战役之后，美军正式划分中太平洋战区和西南太平洋战区的辖区和任务。作为南太平洋战区最高司令的哈尔西在作战方面归麦克阿瑟指挥，而作为第3舰队司令的哈尔西则归尼米兹领导，这就难免产生摩擦。到1944年6月，哈尔西的第3舰队发展成为拥有4个航空母舰群（12艘航空母舰）共500余艘舰船的舰队。尼米兹和哈尔西都主张绕过加罗林群岛直接进攻菲律宾，但未被采纳。8月，哈尔西率第3舰队进攻加罗林群岛，击毁日军480架飞机、约100艘舰船。在发现菲律宾沿海防务空虚之后，哈尔西力主直接进攻菲律宾，这才得到美国参谋长联席会议批准。


第三部分哈尔西　海军五星上将（5）

日本无条件投降签字仪式在哈尔西的旗舰密苏里号战列舰上举行

1944年10月，由尼米兹控制的哈尔西第3舰队和由麦克阿瑟指挥的金凯德第7舰队进入菲律宾海域。日本舰队为反击美军而编组为南方舰队、中央舰队和北方舰队，共4艘航空母舰、9艘战列舰、19艘巡洋舰和33艘驱逐舰，另有600余架飞机。日军计划先以北方舰队的航空母舰诱使第3舰队远离莱特湾北上，然后以中央舰队穿过圣贝纳迪诺海峡，与南方舰队合击莱特湾，摧毁美军登陆场。有关情报表明，中央舰队将最先抵达莱特湾。哈尔西亲率3支特混舰队封锁圣贝纳迪诺海峡。10月24日，哈尔西向中央舰队猛攻，而在接到中央舰队已经溃逃的不确情报后即决定攻击北方舰队的航空母舰，与此同时，下令编组第34特混舰队封锁海峡却没有派出。是日夜晚，中央舰队驶越圣贝纳迪诺海峡。25日拂晓，当金凯德的主力痛击南方舰队时，斯普拉格的护航航空母舰特混舰队却遭到中央舰队的袭击。哈尔西在击沉北方舰队的2艘航空母舰（另外2艘随后也被击沉）后，又被尼米兹的内容有误的电报（全世界都想知道第34特混舰队在哪里？）召回。结果是双方都失去了战机，日军损失4艘航空母舰、3艘战列舰、11艘巡洋舰、9艘驱逐舰和600架飞机。莱特湾战役结束后，哈尔西的指挥曾遭到激烈批评，但金和尼米兹都不以为然，总是以此役的战果为其辩解。哈尔西在菲律宾战役结束后荣获第3枚优异服务勋章。菲律宾战役期间，哈尔西还有一次重大历险。1944年12月中旬，哈尔西率第3舰队在航行途中没有得到任何气象警报而突遇强台风，损失3艘驱逐舰，重创9艘驱逐舰；毁伤156　架飞机；890名官兵失踪或遇难，80名官兵受伤。1945年，哈尔西率部发起对菲律宾群岛、台湾、冲绳等地的攻击。8月15日，日本宣布无条件投降。投降仪式于9月2日在哈尔西的旗舰“密苏里号”战列舰举行。两个月后，哈尔西率部回到旧金山。12月，哈尔西晋升为海军五星上将。1947年，哈尔西退出现役，出版《哈尔西海军上将的故事》。1959年8月16日，哈尔西在美国旧金山去世。　（肖石忠）


第四部分哈里斯　空军元帅（1）

阿瑟•；特拉弗斯•；哈里斯（Arthur　Trayes　Harris，1892—1984），第二次世界大战时期先后担任英国皇家空军副参谋长和轰炸航空兵司令，成为皇家空军元帅，是“轰炸机致胜论”的倡导者。人称“轰炸机”哈里斯。1892年4月13日，哈里斯出生于英国切尔特南，其父是驻印文官。哈里斯曾就读于西廷波恩的预备学校和德文的奥哈里斯学校。毕业之后，他的父亲希望他成为军人，但遭到他的拒绝。1908年，哈里斯来到南非的罗德西亚，在那里采金矿、做农活，并驾驶过那里的第一辆汽车。第一次世界大战爆发后，哈里斯作为一名号手参加了第1罗得西亚团，该团曾参加过在德属西非的战斗。1915年7月，该团解散，哈里斯回到英国寻找其他参战的机会。1915年11月，经过在陆军部工作的亲戚的帮助，哈里斯参加皇家航空队，被任命为少尉，在布鲁克斯接受飞行训练。这位未来的轰炸航空兵司令部司令就这样开始了他的航空生涯。1916年3月，哈里斯被派往西线，在驻亚眠北面的第11飞行中队服役。该中队活动在索姆河前线，装备有“威克斯FB5”飞机，即绰号“炮车”的老式双座飞机。9月，哈里斯转入第70飞行中队服役。1917年6月，哈里斯转入第45飞行中队，升任飞行小队长。他所在的中队，主要任务是侦察敌情并保护炮兵观察机。1917年11月，他回到英国，指挥负责保卫伦敦的第44飞行中队。战争结束前夕，哈里斯荣获空军十字勋章。战争结束后，哈里斯成为新组建的皇家空军的少校军官。四年大战的切身经历给哈里斯留下了深刻的印象，尤其是在可怕的战争条件下，地面作战中那旷日持久、徒劳无益的反复屠杀，不仅不能取得决定性胜利，而且使交战双方精疲力竭。战争结束后，已有三个孩子的哈里斯即面临着在求职无望的情况下退役的可能。但是，1919年，哈里斯意外地得到皇家空军的永久军职任命状。随后，哈里斯前往印度指挥第31飞行中队，在陆军的指挥下参加西北战场的作战。1922年11月，又转往伊拉克指挥第45飞行中队，负责镇压部落骚乱和运送军队。此后，哈里斯在指挥第58飞行中队期间，引起后来成为皇家空军参谋长的波特尔的密切注意，后来任命哈里斯为轰炸航空兵司令的正是波特尔。到1927年，哈里斯业已积累了十年的指挥空军飞行中队的经验。他运送过部队和机器、轰炸过地面目标，尤其是他对发展夜间轰炸和航行的高难技术有着突出的贡献。1927年夏，他晋升为空军中校。哈里斯通过实战也产生了一些新的作战思想，认为皇家　站Ω冒谕崖骄？的控制而独立执行作战任务，极力主张发展高性能的轰炸机。1927年，哈里斯进入坎伯利参谋学院学习。1929年毕业后，哈里斯赴中东任职三年半。1933年8月至1937年5月，哈里斯在空军部任职。开始是在作战与情报部当参谋，后来担任计划部副部长。在此期间�